Màng địa kỹ thuật được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng đường cao tốc. Trong những năm gần đây, màng địa kỹ thuật đã được sử dụng rộng rãi hơn trong các dự án mà tôi đã tiếp xúc. Màng địa kỹ thuật được sử dụng trong kết cấu mặt đường. Nó có thể làm giảm hoặc làm chậm các vết nứt phản xạ của bề mặt nhựa đường cũ bằng cách trải ở dưới cùng của bề mặt nhựa đường của mặt đường nhựa cũ và mặt đường bê tông xi măng cũ hoặc ở dưới cùng của bề mặt nhựa đường của đường mới.
Nó cũng làm giảm vết lún và nứt ở nhiệt độ thấp của mặt đường nhựa và cải thiện tuổi thọ của mặt đường. Mặt đường nhựa và mặt đường bê tông xi măng là kết cấu mặt đường chính cho đường cao cấp và chúng là hai chức năng cơ học khác nhau của kết cấu mặt đường.
Có hai loại mặt đường nhựa: mặt đường nhựa đáy mềm và mặt đường nhựa đáy bán cứng. Trong những ngày đầu, công trình chính là đáy mềm. Trong những năm gần đây, với sự phát triển của giao thông, việc xây dựng nền đường chủ yếu là mặt đường nhựa bán cứng. Kết cấu mặt đường này đã được sử dụng từ lâu.
Các hư hỏng về kết cấu và chức năng như nứt dọc và ngang, lún vệt, độ dốc kém, khả năng chống trượt, v.v. thường xảy ra và được khắc phục bằng cách sử dụng hỗn hợp nhựa đường. Vấn đề lớn nhất với loại dự án lớp phủ này là sự phản xạ nhanh chóng của các vết nứt từ mặt đường ban đầu lên mặt đường {1 thường từ 2 đến 3 năm}, gây hư hỏng lớp kết cấu của lớp phủ.
Việc sử dụng mặt đường bê tông xi măng trong thời gian tới cũng sẽ xuất hiện 1 nhóm hư hỏng về kết cấu và chức năng, đặc biệt là các mối nối mặt đường bị bôi trơn và xuất hiện vón cục như hiện nay, thường sử dụng phương pháp phủ bề mặt bằng hỗn hợp nhựa đường nhưng giả sử rằng mối nối mặt đường thì không. được xử lý, chắc chắn sẽ phản ánh qua diện mạo đường đi, làm giảm tuổi thọ của lớp da.
Đường cao tốc mới được xây dựng trong dữ liệu nền đất bán cứng, dữ liệu nền bê tông kém làm ngắn vết nứt hoặc mở rộng đường nối, hiện cũng là một vấn đề lớn, làm thế nào để giảm vết nứt, tránh bắn nứt bề mặt mặt đường, đây là chìa khóa cho đường cao tốc chất lượng cao Rhine. Hiện tại, cộng đồng kỹ thuật đang tìm kiếm một số thông tin mới để giải quyết vấn đề này một cách kinh tế hơn. Có thể thấy, trong trường hợp này, màng đào đang được áp dụng cho kết cấu mặt đường cho kết quả tốt.
Những điều trên có thể thấy rằng màng địa kỹ thuật được sử dụng rất rộng rãi và còn có thể làm giảm các vết nứt phản xạ trên bề mặt nhựa đường. Nếu bạn có nhu cầu về sản phẩm, hãy gọi cho chúng tôi để biết chi tiết và chúng tôi sẽ đưa ra lời khuyên hợp lý cho bạn!
Thời gian đăng: 28-12-2022