Là vật liệu kỹ thuật có thể cải thiện chất lượng dự án, tăng tốc độ thi công, giảm chi phí dự án và kéo dài thời gian bảo trì, vải địa kỹ thuật được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực khác nhau như đường cao tốc, đường sắt, thủy lợi và xây dựng cảng, nhưng vải địa kỹ thuật được trải và chồng lên nhau. chi tiết, bạn biết không?
1. Vải địa kỹ thuật được khuyến nghị nên lắp đặt bằng máy móc hoặc thủ công. Khi đặt cần chú ý làm cho mặt thô của vết đốt hướng lên trên, sau đó cố định một đầu bằng dụng cụ cố định và siết chặt bằng máy móc hoặc nhân lực. cách trình bày. Dụng cụ cố định bao gồm đinh cố định và tấm sắt cố định. Nên dùng đinh xi măng hoặc đinh bắn để đóng đinh, có chiều dài từ 8 đến 10 cm; Có thể sử dụng dải sắt có độ dày 1 mm và chiều rộng 3 mm cho tấm sắt cố định.
2. Vải địa kỹ thuật được quấn theo chiều ngang khoảng 4-5 cm. Theo hướng lát đường, ấn phần đuôi xe xuống phía dưới phần đầu xe, trám xi măng bằng nhựa đường nóng hoặc nhựa đường nhũ hóa và cố định bằng dụng cụ cố định; vạt dọc cũng khoảng 4-5cm, có thể sấy khô trực tiếp bằng dầu liên kết. Nếu khớp nối quá rộng, lớp xen kẽ tại khớp nối sẽ dày hơn, lực liên kết giữa lớp bề mặt và lớp đế sẽ yếu đi, dễ dẫn đến các tác động bất lợi như phồng, bong tróc, dịch chuyển. lớp bề mặt. Vì vậy, những phần quá rộng nên được cắt bỏ.
3. Vải địa kỹ thuật phải được trải theo đường thẳng nhất có thể. Khi đến lúc phải lật, các phần uốn của vải được cắt mở, trải lên và phun lớp keo dính để dán. Nên tránh vải bị nhăn càng nhiều càng tốt. Nếu trong quá trình dán có nếp nhăn (khi chiều cao nếp nhăn > 2 cm), nên cắt phần nếp nhăn này, sau đó chồng lên nhau theo hướng đặt và phủ một lớp dầu dính.
4. Khi trải vải địa kỹ thuật, sau khi phun dầu dính nhựa đường hai lần và để nguội khoảng 2 giờ, nên rải một lượng cát vàng mịn thích hợp kịp thời để tránh xe đi qua vải địa kỹ thuật, vải sẽ được nâng lên hoặc hư hỏng do dính dầu bánh xe. , Lượng cát mịn khoảng 1 ~ 2kg/m2.
Thời gian đăng: 13-04-2022