1. Làm chậm vết nứt phản xạ
① Các vết nứt phản xạ là do sự tập trung ứng suất trong lớp phủ nhựa đường phía trên bề mặt bê tông cũ do sự dịch chuyển lớn của bề mặt bê tông cũ gần các mối nối hoặc các vết nứt. Nó bao gồm chuyển vị ngang do thay đổi nhiệt độ và độ ẩm và chuyển vị cắt dọc do tải gây ra. Điều này dẫn đến ứng suất kéo tương đối tập trung trong lớp nhựa đường phía trên mối nối hoặc vết nứt; điều thứ hai làm cho lớp phủ nhựa đường phía trên mối nối chịu ứng suất kéo và ứng suất cắt lớn hơn.
②Do mô đun của lưới địa kỹ thuật rất lớn, đạt 67Gpa nên nó được sử dụng làm lớp xen kẽ cứng với độ cứng cao trong lớp phủ nhựa đường. Chức năng của nó là hạn chế căng thẳng và giải phóng căng thẳng. Đồng thời, nó được sử dụng làm vật liệu gia cố bê tông nhựa để cải thiện cấu trúc của lớp phủ. Khả năng chịu kéo và cắt có thể giảm để đạt được mục đích giảm vết nứt. Thực tiễn đã chỉ ra rằng năng lượng vết nứt tương ứng của vết nứt ngang đã thay đổi hướng có thể di chuyển 0,6 mét tính từ điểm xuất phát của nó và vật liệu gia cố có chiều rộng hơn 1,5 mét giúp đảm bảo năng lượng được tiêu tán hoàn toàn ở cả hai phía của vết nứt ngang. nứt.
2. Chống nứt mỏi
①Chức năng chính của lớp phủ nhựa trên mặt đường bê tông xi măng cũ là cải thiện chức năng sử dụng của mặt đường nhưng không góp phần nhiều vào hiệu quả chịu lực. Mặt đường bê tông cứng dưới lớp phủ vẫn đóng vai trò chịu lực chủ yếu. Lớp phủ nhựa trên mặt đường bê tông nhựa cũ thì khác, lớp phủ nhựa đường sẽ chịu tải cùng với mặt đường bê tông nhựa cũ. Vì vậy, ngoài các vết nứt phản xạ, các vết nứt mỏi cũng sẽ xảy ra do tác dụng lâu dài của tải trọng khi thi công lớp phủ nhựa đường trên mặt đường bê tông nhựa. Chúng tôi thực hiện phân tích ứng suất về điều kiện tải trọng của lớp phủ nhựa đường trên mặt đường bê tông nhựa cũ: do lớp phủ nhựa đường là bề mặt dẻo có các đặc tính giống như lớp phủ nhựa đường nên khi chịu tải trọng, mặt đường sẽ bị uốn cong. Thẩm. Lớp bề mặt nhựa đường tiếp xúc trực tiếp với bánh xe chịu áp lực và ở khu vực không phải mép tải bánh xe, lớp bề mặt chịu lực căng. Do đặc tính lực của hai vùng chịu ứng suất là khác nhau và chúng gần nhau nên điểm tiếp giáp của vùng chịu lực, tức là sự thay đổi lực đột ngột, dễ bị hư hỏng. Nứt mỏi xảy ra dưới tác dụng tải dài hạn.
② Lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh có thể phân tán ứng suất nén và ứng suất kéo nêu trên trong lớp bề mặt nhựa đường, đồng thời tạo thành vùng đệm giữa hai khu vực chịu ứng suất, nơi ứng suất thay đổi dần dần thay vì đột ngột, làm giảm tác động của ứng suất đột ngột lên Sự phá hủy của lớp phủ nhựa đường. Đồng thời, độ giãn dài thấp của lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh làm giảm độ võng của mặt đường và đảm bảo mặt đường không bị biến dạng chuyển tiếp.
3. Vết hằn ở nhiệt độ cao
①Bê tông nhựa có đặc tính lưu biến ở nhiệt độ cao, biểu hiện ở chỗ: mặt đường nhựa trở nên mềm và dính vào mùa hè; Dưới tác dụng của tải trọng xe, vùng ứng suất bị lõm xuống và bề mặt nhựa đường không thể phục hồi hoàn toàn trước tải trọng sau khi dỡ bỏ tải trọng của xe. Dưới tác động của xe lăn nhiều lần, biến dạng dẻo tiếp tục tích tụ, tạo thành các vết lún. Sau khi phân tích cấu tạo của lớp bề mặt nhựa đường, có thể biết do đặc tính lưu biến của bê tông nhựa dưới nhiệt độ cao nên không có cơ chế nào ở lớp bề mặt có thể hạn chế chuyển động của cốt liệu trong bê tông nhựa khi chịu tải, dẫn đến sự dịch chuyển của lớp bề mặt nhựa đường, Đây là nguyên nhân chính hình thành các vết lún.
②Sử dụng lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh trong lớp bề mặt nhựa đường, nó đóng vai trò khung xương trong lớp bề mặt nhựa đường. Cốt liệu trong bê tông nhựa chạy qua các lưới, tạo thành hệ thống liên kết cơ học tổng hợp, hạn chế chuyển động của cốt liệu và tăng lực liên kết ngang trong lớp bề mặt nhựa đường. đẩy, để đóng một vai trò trong việc chống lại vết lún.
4. Chống nứt co ngót ở nhiệt độ thấp
①Đường nhựa ở những vùng lạnh giá, nhiệt độ bề mặt vào mùa đông gần bằng nhiệt độ không khí. Trong điều kiện nhiệt độ như vậy, bê tông nhựa co lại khi lạnh, dẫn đến ứng suất kéo. Khi ứng suất kéo vượt quá cường độ chịu kéo của bê tông nhựa sẽ xuất hiện vết nứt, vết nứt xuất hiện ở những nơi tập trung vết nứt dẫn đến bệnh tật. Từ góc độ nguyên nhân gây ra vết nứt, làm thế nào để cường độ của bê tông nhựa chống lại ứng suất kéo là chìa khóa để giải quyết vấn đề.
②Việc ứng dụng lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh trong lớp bề mặt nhựa đường giúp cải thiện đáng kể độ bền kéo của bê tông nhựa, có thể chịu được ứng suất kéo lớn mà không bị hư hại. Ngoài ra, ngay cả khi ứng suất tại nơi xảy ra vết nứt quá tập trung do các vết nứt cục bộ, nó sẽ dần biến mất thông qua sự truyền của lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh và vết nứt sẽ không còn phát triển thành vết nứt nữa. Khi lựa chọn lưới địa kỹ thuật sợi thủy tinh, ngoài chỉ số hiệu suất của nó phải đáp ứng các yêu cầu của bảng trên, cần đặc biệt chú ý đảm bảo rằng chiều rộng của nó không nhỏ hơn 1,5m, để đáp ứng yêu cầu về khả năng chéo của nó. diện tích mặt cắt để kiểm soát các vết nứt phản xạ như một lớp xen kẽ. Tiêu tán hoàn toàn năng lượng vết nứt; đồng thời, kích thước mắt lưới phải gấp 0,5 đến 1,0 lần kích thước hạt tối đa của vật liệu lớp bề mặt nhựa đường, giúp đạt được độ bám dính cắt tối đa và thúc đẩy sự liên kết và giam cầm của cốt liệu.
Thời gian đăng: Oct-08-2022